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天生越野玩家,传奇再现——试驾路虎卫士90 3.0T P400

2023-05-06 17:30:56 426

摘要:在中国汽车市场,硬派越野车悄然崛起,包括北汽越野BJ40、长城坦克300和长城炮、丰田普拉多等在内的多款硬派越野车都受到了消费者的欢迎。而在高端市场,有着70多年传奇历史的全新一代路虎卫士也引起了消费者的高度关注。在国内上市的路虎卫士有90...

在中国汽车市场,硬派越野车悄然崛起,包括北汽越野BJ40、长城坦克300和长城炮、丰田普拉多等在内的多款硬派越野车都受到了消费者的欢迎。而在高端市场,有着70多年传奇历史的全新一代路虎卫士也引起了消费者的高度关注。

在国内上市的路虎卫士有90和110两种车型,在国外还有皮卡版的130。卫士90是三门车型,轴距2587mm,车身长度也只有4583mm,而110是五门版车型,轴距是3022mm,车长5018mm,90的轴距和车长都比110短很多。全新路虎卫士90有2.0T和3.0T两种发动机,而卫士110有3.0T和5.0T两种发动机。我们此次试驾的就是路虎卫士90 3.0T P400车型,它有着超过2.2吨的重量,短小精悍,越野性能尤为出众。

全新路虎卫士保留了很多经典的设计元素,圆形的头灯、方形的格栅和装饰网,就连进气口也是方形的,这些棱角分明的设计元素也是再向经典致敬。

五辐式的轮圈辐条粗壮,看上去并不动感,但是越野味道十足,四活塞的刹车系统看上去非常雄壮,对于这样一款较重的车型,能够提供的制动力。全系标配全地形AT轮胎,强调越野能力。

和前脸相呼应的是,卫士的车尾也很平整,并且采用了外挂式备胎,越野味道十足。尾灯采用了LED光源,在设计上贴近卤素尾灯的圆形样式,比较复古。

90采用三门版设计,看上去比例更和谐,车身线条也比较硬派,但是在进入后排时并不方便,先要将前排座椅放到,在这方面多了两个后门的110车型实用性更好,后排空间更大。

内饰设计也保留了路虎的家族风格,整体上较为简洁、粗犷。在材质和设计上比奔驰G级要更加细腻些。座椅乘坐起来也比较舒适。

中控屏幕操控起来比较灵敏,中控屏的下面是档杆和空调旋钮,其旋钮的手感很好,档杆操控起来也比较顺手。

前排带有Type-C电源接口和USB电源接口,也带有杯托和无线充电装置,后面的储物空间也非常宽敞。

后排的配置也比较丰富,带有双区自动空调、12V电源接口以及Type-C接口,能够满足更多电子设备的使用需求。

虽然轴距不大,但是后排的使用空间尚可,座椅也比较舒适,只是进入后排不太方便。

相比之下,行李厢空间有限,只能提供297 L的容积,不能装载多件行李箱。如果将第二排座椅收起,就能够放下外出露营的全部装备了。

全系标配了可开启的软顶天幕,材质比较细腻,全景天窗也带来了宽敞的视野。

我们试驾的P400车型采用了英杰力3.0升直列6缸发动机,它带有机械和涡轮两种增压模式,最大功率达到了294 kW,峰值扭矩可达550 N·m,并且还带有48V混动技术,在数据上看动力比较强劲,带动较重的车身不成问题。和发动机匹配的是ZF的8AT,整个动力系统表现出色,油门响应比较灵敏,加大油门时动力随叫随到。

卫士90的越野能力强悍,其接近角达到了37.5°,离去角高达40°,纵向通过角31°,最大涉水深度900 mm,如果消费者要选择一款高端硬派越野车,卫士90应该是一个不错的选择。

全新路虎卫士90以极致性能为核心,满足了那些追求个性、崇尚自由的城市年轻人对一辆硬派越野车的期待。

路虎卫士与发现和揽胜家族一起组成了路虎全地形SUV战线,在产品布局上能够满足更多消费者的需求。

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