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从加价抢着买,到降价无人问津,路虎的经历告诉我们5个道理

时间:2023-05-06 17:20:42 | 浏览:91

在路虎揽胜极光上市的2012年前后,路虎极光可是加价十几万都提不到车,而现如今,极光降价近10万,却无人问津,短短十年时间,路虎到底做错了什么?第一:产品质量出现过严重波动2015年的3.15晚会,是路虎在中国市场的一个转折点,路虎变速箱问

在路虎揽胜极光上市的2012年前后,路虎极光可是加价十几万都提不到车,而现如今,极光降价近10万,却无人问津,短短十年时间,路虎到底做错了什么?

第一:产品质量出现过严重波动

2015年的3.15晚会,是路虎在中国市场的一个转折点,路虎变速箱问题曝光让路虎品牌受到了很大的影响。时至今日,路虎极光也好,发现运动版也罢, 在变速箱问题上虽然已经技术成熟,但是依然有人“谈虎变色”,所以汽车行业最怕的就是爆发大规模的质量问题,一定要注意品控,质量永远是第一位。

第二:品牌多次易主,被印度收购一定程度降低了很多人的购买欲

虽然路虎的主流车型并不在印度产,但是依然有很多人误认为路虎都是印度产的,实际上路虎大都是在英国或者中国产的,印度并不参与制造,印度只是出钱赚钱,并不对产品进行深度干预。

第三:在品牌遭遇质量危机后,路虎并没有给出更长的质保周期

实际上如果路虎能给出5年15万公里的整车质保,相信对于提升路虎销量有很大的帮助。或许有人会说,奔驰、保时捷都没有提升质保周期,路虎提升了不代表降低身段?

实则不然,现在消费者不买路虎的最大担忧就是质量问题,豪华车不是普通车,换几个惰轮可能都要五六千,纵使买得起路虎的人,也不代表愿意接受这种风险,而且路虎车出问题被很多人定义为大概率事件,这就是口碑下降造成的严重问题。

第四:路虎极光加长版本推出的时间太晚了

路虎极光属于颜值一族,但是随着大城市限号,有钱人买一个大玩具已经不合适,空间成为了很多人购车的标准,虽然第二代极光推出以后,紧接着国产版本进行了加长,但是仍然难以让不堪入目的销量起死回生,最主要的问题就是错过了最佳加长期。

揽胜极光很长一段时间内的竞品是保时捷的macan,第二代极光已经沦落到和30万级SUV来抢市场,不得不说,路虎的品牌力在高端车型领域有作用,但是却支撑不了路虎自己的低端车型,虽然无论颜值还是内饰,路虎车型都比同级车型更有个性,但是奈何,市场并不买账。市场不买账,你能说市场有问题吗?肯定更大的问题还是在于自身。

第五:路虎的营销水准显然没跟上

如果说出了一次事就把品牌给做掉了,那长安当年机油增多,也没影响到长安汽车的崛起,显然这和品牌营销策略有很大关系。任何一个产品都不能缺少对市场的反馈,长安正是做到了这一点,听取了市场的反馈,并且向市场释放了友好的善意,而且加强了产品品控,才换得了消费者的认可。这一点上,路虎显然做得不好。

如果这一点路虎做的真的好,就不应该到现在竟然还有人认为路虎是印度产的,这一点客观的信息都不能做到扩散,路虎值得反思。

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