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哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是体重180，身高180， 穿着44码大鞋的彪悍检测师——黑大汉。我虽然外观看着比较傻壮，但是我心思缜密，不会放过任何一个检测细节，让客户买到放心车，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的车型是当年200多万的V8路虎揽胜，现在只要20多万！

路虎揽胜基本上可以说是200万级别SUV的天花板了，大气的外观甚至可以和落地800万的劳斯莱斯库里南相比。当然，这是得分开看的前提下，要是把揽胜和库里南放一起，还是比较有差距了。不过分开看，个人觉得200万以内的SUV，只有揽胜的气质能和库里南碰一碰。所以，揽胜这款车无论是新车还是二手车，卖得都是非常好的。就算路虎的其它车型已经打骨折了，揽胜也几乎没有任何优惠，而且二手车的保值率也高。但20多万就能买到的V8揽胜长啥样呢？

这就是今天的主角，2011款5.0机械增压的路虎揽胜！买家大哥家里已经有一辆路虎发现4了，但他就喜欢玩这种大排量老车，准备买回来收藏。不过之前他已经看了好几辆了，一直没找到满意的。这次是通过老同学介绍的，抱着试一试的态度让我们先过去检测一下，如果没问题他再过去提车。那下面就来看看车辆的基本信息。

车辆年款：路虎揽胜 2011款 5.0 sc v8

出厂日期：2011年3月

上牌日期：2012年5月

表显里程：16万公里

新车指导价：218.8万

卖家报价：24万

不得不说汽车真是个消耗品啊，当年200多万的车，开了接近11年的时间，现在也只值零头了。如果当年拿这个钱买几套房的话，应该是翻了好多倍了，只不过当年能买起这个车的人，应该也投资了不少房产了。人嘛，总是要享受的。

可以看到这辆车整个外观成色还行，老揽胜有它独特的味道，看起来比新款的更霸气稳重，还有5.0机械增压是现在新款比不了的，在2012年，能花200多万买这个大家伙的，也算是一方富甲了。闲话少叙，马上就开始盘它。

老规矩还是先从车头看起，可以看到前面的水箱框架拆过，并且前杠、大灯这些都换过，保险杠也是后换的，看来车头是有故事的，那我们就要重点检查一下前面部分了。

机盖原装漆没有动过，但是左侧叶板数值偏低有拆卸，肯定是换过，还要重点检查里面的框架有没有问题。

经过检测，可以看到里面的框架没问题，螺丝也没动过，证明就是皮外伤而已。包括左前大梁、右前大梁以及两前叶字板这些都没有问题，水箱框架拆卸可能是换水箱导致的，并不是事故引起的，接下来我们再看一下这辆车的左侧。

左侧车门以及ABC柱均未发现异常，都是原装的，漆面也正常，所有覆盖件都是原装的，包括玻璃，可以排除左侧事故，接下来我们再看一下右边。

右边情况大致和左边一样，原版的ABC柱没有喷漆修复以及两个车门也没有拆卸喷漆，玻璃这些都是原装的，可以排除右侧事故，我们再来看一下汽车尾部。

后杠有明显拆卸喷漆，证明后杠肯定换了，还有两个尾灯比较新，且有拆卸，证明后面的尾灯也换过了，那就要仔细检查一下框架有没有问题了。

检查细节发现，后盖没有拆卸过，也没有喷漆痕迹，两边的导水槽都是正常的，封边也都没动过，可以排除尾部事故。那整个外观到这里就检查完了，整体可以说相当不错，只是车头和车尾有小剐蹭喷漆，其它基本上都是原版原漆，对于一辆11年开了16万公里的二手车，而且还是这么大的SUV来说，确实很难得了！果然车子太霸气，一般的车子都不敢靠得太近么？接下来我们看一下发动机舱，都是路虎小毛病多，看看这辆5.0的揽胜情况如何。

这辆揽胜搭载的5.0T机械增压发动机最大可以输出510马力，最大扭矩625N·m，匹配6AT变速箱，整体动力数据可以说非常炸裂了，就是当时的6AT有点拖后腿，不过在11年前，也算妥妥得高性能车。这种级别的豪车，动力你可以不用，但是你不能没有。

这台发动机目前从上面观察，发现发动机机械增压器拆卸，进气管拆卸，气门室盖有渗漏，不过这些如果是做养护也会拆卸 ，看发动机有没有吊装维修，目前从上面看不了，因为实在是太大了，都遮完了，待会儿还是要从底盘才能看清楚。目前倒是没有看到大面积的渗漏，下面来看看全车油水。

使用专业仪器检查过后，可以看到各种油液正常，电瓶电压也是ok的，水箱有更换过，可以证明那个水箱框架拆卸就是换水箱导致的，问题不大。接下来我们看一下内饰。

打开车门，可以看到这辆车的内饰还是比较新的，这么多年的车，多半都是翻新过的。不过这款车居然是10多年前的款式，这内饰看着一点也不过时，虽然图片看着可能有点简单，但是实车看着很奢华，摸着很有质感，这就是200多万的豪车么！就两个字：豪横。

检车细节，发现座椅有喷漆修复，包括仪表台，门板都有喷漆修复，座椅骨架也拆过，顶棚也是更换过了，可以证明全车内饰都翻新过。不过开了11年的车了，而且还是这么豪华的车，内饰翻新一下也正常。但是也不排除是为了掩盖什么痕迹，马上来看看其它地方。

安全带，气囊都是正常的，没有拆卸维修的痕迹，方向盘重新蒙了皮。

接着检查到整个内饰也没有泡水进水的痕迹，可以排出水泡嫌疑，并且内饰细节处的磨损也不大。看来内饰翻新就是车子用久了，图个好看，或者卖家为了有个好的卖相能多卖点钱。下面我们再来看一下底盘的情况。

就近找了个升降机把车辆举了起来，一眼望过去就发现发动机漏油比较严重了，钻进去看看细节。

可以看到渗油还是比较严重的，发动机连接处渗漏油底壳渗漏，变速箱油底壳渗漏，发动机前端盖渗漏。

不过发动机下方螺丝都没动过，可以证明发动机没有拆卸维修过，这也算个好坏参半的消息吧。好就好在发动机没有修过，是原版车况，后期自己拿到手里修一下，是修得好一点还是差一点，可以自己拿捏。坏就坏在之前开了16万公里都没有修过，现在自己入手之后，修肯定是要修的，就是这费用肯定也不便宜。看自己怎么考虑吧。

接着检查到变速箱附近的螺丝全都拆卸过，证明这个变速箱有分解维修。

最后检查到四个悬架摆臂都有过更换，前面两个空气减震换过了，这些地方都是易损件，这个年份也该更换了，对于买家来说，可以少花一部分钱了。那经过两个多小时的检测，今天这辆车就算验完了，车况总的来说其实不算差，外观没有事故，而且绝大部分还是原车漆，这一点很好。不过发动机渗油比较厉害，变速箱存在分解维修，买家对与这两点不太满意，可能要考虑一下了。

可以看到同款的路虎揽胜在网上的车源确实不多，而且价格也都比较高，最便宜的也要24万多，最贵的甚至要30多万。今天这辆车24万的报价还算比较有竞争力，并且车况不算差，开了11年发动机变速箱漏油维修的豪车不在少数，这种情况算正常的。不过一切还要看客户大哥的意思，他要是不满意，别人说什么都白搭。那么大家觉得这辆车值不值得入手呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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